Audi
BMW
Chery
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ
ГАЗ
ИЖ
Москвич
УАЗ3.1.1. Технические характеристики
Порядок нумерации цилиндров и направление вращения распределителя двигателей 2F и 3F-E
 |
Темным кружком отмечен вывод 1-го цилиндра распределителя зажигания. |
Двигатель 2F
| Болты крепления упорной шайбы распредвала к блоку цилиндров |
10,8
|
| Гайка шкива коленвала |
175
|
| Болты головки цилиндров |
110
|
| Болты крепления ведущего диска к коленвалу |
78
|
| Болты коллекторов |
39
|
| Болты крепления маховика к коленвалу |
73
|
| Болты крепления масляного поддона |
14
|
| Болты крепления масляного насоса |
17
|
| Болты коромысел | |
| – М8 |
21
|
| – М10 |
30
|
| – Болты крышки головки цилиндров |
7,8
|
| Болты передней крышки | |
| – М10 |
20
|
| – М6 |
6
|
Двигатель 3F-Е
| Рабочий объем |
4,0 л
|
| Нумерация цилиндров |
1–2–3–4–5–6
|
| Порядок работы |
1–5–3–6–2–4
|
|
Распредвал (размеры и зазоры в мм) | |
| Диаметр опорных шеек | |
| – 1-й |
47,955 – 47,975
|
| – 2-й |
46,455 – 46,475
|
| – 3-й |
44,955 – 44,975
|
| – 4-й |
43,455 – 43,475
|
| Зазоры в опорных шейках | |
| – стандартный |
0,025 – 0,075
|
| – предельный |
0,1
|
| – овальность |
не более 0,15
|
| Размер кулачков | |
| Стандартный | |
| – впускных клапанов |
38,36 – 38,46
|
| – выпускных клапанов |
38,25 – 38,35
|
| Предельный | |
| – впускных клапанов |
38,00
|
| – выпускных клапанов |
37,90
|
| Осевой люфт | |
| – стандартный |
0,200 – 0,290
|
| – предельный |
0,3
|
| Зазор в зацеплении шестерен привода распредвала | |
| – стандартный |
0,100 – 0,183
|
| – предельный |
0,25
|
Моменты затяжки (в Н.м.)