1. Снимите датчик температуры масла.

Измерьте сопротивление между клеммами «1» и «2» разъема датчика температуры масла. Сопротивление: 16,7–20,5 кОм при 0°C, 0,57–0,69 кОм при 100°C.

Снимите датчик скорости автомобиля и подсоедините сопротивление 3–10 кОм, как показано на рисунке.

2. Проверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте, что есть напряжение между клеммами «2» и «3» (1 оборот = 4 импульса).

1. Снимите реле управления A/T.
2. Перемычками соедините клемму «2» реле A/T управления с отрицательной (–) клеммой батареи и клемму «4» реле управления с положительной ( ) клеммой батареи.
3. Проверьте проводимость между клеммой «1» и клеммой «3» реле управления A/T, когда перемычки подсоединены и отсоединены от батареи.
   При подсоединении перемычек между клеммами реле должна быть проводимость.
   При отсоединении перемычек между клеммами реле не должно быть проводимости.

Если результаты проверки отрицательные, замените реле.

1. Снимите крышку корпуса клапана.

Отсоедините разъемы от каждого соленоидального клапана.

3. Измерьте сопротивление между клеммами «1» и «2» каждого соленоидального клапана.

Сопротивление:

Соленоидальный клапан сцепления амортизатора: 2,7–3,4 Ом при 20°С
Соленоидальный клапан низкой передачи и передачи заднего хода: 2,7–3,4 Ом при 20°С
Соленоидальный клапан второй передачи: 2,7–3,4 Ом при 20°С
Соленоидальный клапан понижающей передачи: 2,7–3,4 Ом при 20°С
Соленоидальный клапан повышающей передачи: 2,7–3,4 Ом при 20°С

Если сопротивление клапана отличается, замените соленоидальный клапан.

Сопротивление соленоидальных клапанов проверяйте, подсоединяя омметр к контактам разъема.