Разборка и сборка внутреннего шарнира равных угловых скоростей Volkswagen

9.3.2. Разборка и сборка внутреннего шарнира равных угловых скоростей

После снятия ШРУСа (см. подразд. 9.2.1) повернуть сепаратор, выжать шаровую ступицу из корпуса в направлении, указанном стрелкой на рис. 231. Ступица, корпус и шесть шаров подобраны в комплекте, поэтому заменять их можно только в комплекте.

Рис. 231. Извлечение ступицы и сепаратора из внешнего шарнира

Проверить все детали шарнира равных угловых скоростей на наличие износа и повреждений.

Для сборки шарнира необходимо выполнить следующие операции:

- промыть все детали в керосине;

- установить ступицу в сепаратор и вставить шаровые пальцы по кругу, как показано на рис. 232;

Рис. 232. Установка шаровых пальцев в ступицу

Рис. 233. Сборка ступицы и корпуса

- вставить ступицу в корпус следующим образом (рис. 233):

- скос на внутренней стороне ступицы должен быть обращен к контактному буртику на приводном вале и к большему диаметру наружного кольца;

- устанавливать ступицу с сепаратором и шаровыми пальцами в корпус следует вертикально;

- широкая канавка а и узкая канавка b для шаров находятся в ступице на одной стороне после установки ступицы в корпус;

- чтобы обеспечить надежность сборки шарнира, его следует подвергнуть контролю. Для этого, удерживая шарнир в одной руке, другой рукой покачивать шаровую ступицу, как показано на рис. 234. Заеданий и щелчков не должно быть;

Рис. 234. Контроль шарнира равных угловых скоростей после сборки

- смазать шарнир, как описано выше;

- напрессовать ШРУС на вал, причем вал должен иметь снизу опору;

- вставить в канавку новое пружинное стопорное кольцо. При необходимости тщательно запрессовать его при помощи плоскогубцев, используемых при ремонте водяных насосов;

- завершите установку, как описано в подразд. 9.2.1.