3.1. Техническая характеристика


Расположение цилиндров и направление вращения распределителя зажигания

 

Расположение цилиндров (со стороны ремня)

Правая сторона (задняя)
1–3–5
Левая сторона (у радиатора)
2–4–6
Порядок работы цилиндров
1–2–3–4–5–6

Головка блока цилиндров

1 – выпускной левый коллектор;
2 – прокладка;
3 – термозащитный экран выпускного коллектора;
4 – прокладка;
5 – выпускной правый коллектор;
6 – термозащитный экран выпускного коллектора;
7 – прокладка головки блока цилиндров;
8 – кожух зубчатого ремня;
9 – правая головка блока цилиндров;
10 – распределительный вал, управляющий впускными клапанами;
11 – распределительный вал, управляющий выпускными клапанами;
12 – шайба;
13 – упорное кольцо;
14 – шкив распределитель ного вала;
15 – стопорное кольцо;
16 – прокладка;
17 – крышка головки блока цилиндров;
18 – прокладки;
19 – впускной коллектор;
20 – кронштейн холостого шкива;
21 – прокладка;
22 – штуцер системы охлаждения;
23 – прокладка;
24 – кронштейн воздухозаборника;
25 – EGR–труба;
26 – прокладки;
27 – EGR–клапан и вакуумный модулятор;
28 – вакуумные трубы;
29 – воздухозаборник;
30 – прокладки;
31 – обводной патрубок системы охлаждения; 		32 – термозащитный экран перепускной трубы;
33 – уплотнительная шайба;
34 – крышка головки блока цилиндров;
35 – прокладка;
36 – крышка подшипника распределительного вала;
37 – распределительный вал, управляющий впускными клапанами;
38 – распределительный вал, управляющий выпускными клапанами;
39 – задняя пластина головки блока цилиндров;
40 – прокладка трубы свечи зажигания;
41 – левая головка блока цилиндров;
42 – левая проушина двигателя;
43 – прокладка головки блока цилиндров;
44 – регулировочная прокладка;
45 – толкатель клапана;
46 – верхняя тарелка пружины;
47 – пружина;
48 – гнездо пружины;
49 – направляющая втулка клапана;
50 – клапан;
51 – перепускная выхлопная труба;
52 – прокладка;
53 – термозащитный экран выпускного коллектора;
54 – уплотнительное кольцо распредели тельного вала;
55 – сухари;
56 – уплотнительное кольцо;
57 – упорное кольцо;
58 – прокладки

Головка блока цилиндров

Неплоскостность:
 – двигатель 3VZ-FE (1992 и 1993):
   • головка блока цилиндров
0,099 мм
   • впускной коллектор
0,099 мм
   • выпускной коллектор
1,0 мм
 – двигатель 1MZ-FE (1994):
   • головка блока цилиндров
0,099 мм
   • впускной коллектор
0,078 мм
   • выпускной коллектор
0,49 мм

Распределительный вал

Зазор клапанов (на холодном двигателе):
 – впускные клапана
0,127 – 0,23 мм
 – выпускные клапана
0,28 – 0,38 мм
Диаметр шеек
26,940 – 26,960 мм

Зазор в подшипниках:
 – номинальный
0,035 – 0,071 мм
 – минимальный
0,099 мм
Высота кулачков:
 – двигатель 3VZ-FE (1992 и 1993)
Распределительный вал, управляющий впускными клапанами:
 – номинальная
42,158 – 42,260 мм
 – предельно допустимая
42,000 мм
 – двигатель 1MZ-FE (с 1994)
Распределительный вал, управляющий впускными клапанами:
 – номинальная
42,110 – 42,210 мм
 – предельно допустимая
42,050 мм
Распределительный вал, управляющий впускными клапанами:
 – номинальная
41,960 – 42,050 мм
 – предельно допустимая
41,810 мм
Осевой люфт распределительного вала
– номинальный
   • двигатель 3VZ-FE(1992 и 1993)
0,033 – 0,078 мм
   • двигатель 1 MZ-FE (с 1994)
0,040 – 0,088 мм
– предельно допустимый
0,119 мм
Люфт шестерен распределительного вала:
 – номинальный
0,02 – 0,20 мм
 – предельно допустимый
0,47 мм
Расстояние между торцами пружины шестерни распределительного вала
22,5 – 22,9 мм

Толкатель клапана

Диаметр
30,96 – 30,97 мм

Диаметр канала толкателя
31,00 – 31,018 мм

Зазор толкателя в головке:

 – номинальный
0,022 – 0,050 мм

 – предельно допустимый
0,071 мм

Масляный насос

Зазор между внешним ротором и корпусом:
 – номинальный
0,099 – 0,170 мм
 – предельно допустимый
0,299 мм
Осевой люфт ротора:
 – номинальный
0,030 – 0,088 мм
 – предельно допустимый
0,149 мм

Моменты затягивания

Двигатель 3VZ-FE (1992 и 1993)
Гайки выпускного коллектора
40 Нм
Болт шкива коленчатого вала
250 Нм
Болты холостого шкива:
– номер 1
35 Нм
– номер 2
40 Нм
Механизм натяжения зубчатого ремня
28 Нм
Шкив распределительного вала
110 Нм
Болты крепления головки блока цилиндров:
– стадия 1
35 Нм
– стадия 2
довернуть на угол 90°
– стадия 3
довернуть на угол 90°
Болты масляного насоса:
– головка болта 12 мм
35 Нм
– головка болта 14 мм
40 Нм
Маховик / пластина привода
85 Нм
Двигатель 1MZ-FE (с 1994)
Выпускной коллектор
50 Нм
Болт шкива коленчатого вала
220 Нм
Болты холостого шкива:
– номер 1
35 Нм
– номер 2
45 Нм
Механизм натяжения зубчатого ремня
28 Нм
Шкив распределительного вала
130 Нм
Болты крепления головки блока цилиндров:
– стадия 1
55 Нм
– стадия 2
довернуть на угол 90°
Маховик / пластина привода
85 Нм