2. Снимите фланец привода оси вала (1) (у полноприводного автомобиля) или колпак ступицы колеса (у автомобиля с приводом на два колеса).

Повесьте снятый суппорт дискового тормоза на проволочный крюк или что-то подобное, чтобы тормозной шланг сильно не изгибался и не перекручивался или не выдернулся. Не нажимайте на педаль тормоза, когда сняты тормозные колодки.

5. Снимите тормозной диск.

Если тормозной диск не снимается руками, воспользуйтесь 8-миллиметровыми болтами.

6. Снимите стопорную шайбу подшипника переднего колеса (1), ослабив 4 болта (2).

7. При помощи специального инструмента снимите контргайку подшипника переднего колеса. Специальный инструмент: (A): 09951-16050.

Если не удается снять ступицу колеса вручную, воспользуйтесь специальными инструментами.

(B) — 09943-35512
(C) — 09942-15510

Если при снятии ступицы колеса внутренняя обойма подшипника колеса остается на оси кулака колеса, что означает поломку подшипника колеса, замените ступицу колеса (вместе с подшипником колеса).

• Постепенно и равномерно вытяните ротор датчика из ступицы колеса.
• Не используйте снятый ротор датчика повторно. При установке поставьте новый ротор датчика.

Будьте внимательны, чтобы не вставить ступицу колеса (2) по диагонали.

Положение ротора датчика скорости колеса (1) при установке.
Ориентировочный размер “a”: 4.9 ± 0.1 мм (0.19 ± 0.004 дюйма).
3 — гидравлический пресс

Не бейте по ступице колеса молотком или чем-то тяжелым. Так можно ее сломать.

Если невозможно установить ступицу колеса вручную, (что означает, что внутренняя обойма не выровнена), снимите ступицу колеса и установите ее снова.

5. Поворачивая рукой ступицу колеса, затяните контргайку подшипника колеса до указанного значения момента затяжки. Специальный инструмент: (A) 09951-16050. Момент затяжки: контргайка подшипника колеса (a) — 216 Н•м (21.6 кг-м, 157 фунтов-фут).

6. Стопорной шайбой (1) заблокируйте контргайку подшипника. Если отверстие блокировочного болта не выровнено с отверстием в контргайке, поверните контргайку в направлении затягивания до тех пор, пока они не выровняются. Момент затяжки: блокировочный болт (b) — 1.5 Н•м (0.15 кг-м, 1.1 фунта-фут).

7. Для полноприводного автомобиля используйте пластичную литиевую смазку для шайбы вала переднего привода и внешней оси кулака переднего колеса. “A”: смазка 99000-25010.

8. Для полноприводного автомобиля при установке стопорного кольца (1) на вал привода используйте болтовое отверстие в вале привода, чтобы вытащить его и повернуть большим диаметром (2) кольца вправо.

9. У автомобилей с системой антиблокировки тормозов ABS проверьте, чтобы никакой инородный материал не прилип к датчику и ротору. Установите датчик скорости колеса (1) и клемму его крепления.
• Момент затяжки:
  • болт клеммы крепления (a): 10 Н•м (1.0 кг-м, 7.5 фунтов-фут)
  • болт датчика (b): 23 Н•м (2.3 кг-м, 17.0 фунтов-фут)

• При установке датчика скорости переднего колеса (1) не тяните и не перекручивайте чрезмерно соединительные провода.
• Надежно прикрепите уплотнительное кольцо к внутреннему крылу.

10. Проверьте, чтобы не было зазора между датчиком и кулаком.

11. Установите тормозной диск и суппорт дискового тормоза. Момент затяжки: болт суппорта дискового тормоза (e) — 85 Н•м (8.5 кг-м, 61.5 фунтов-фут).

13. Нанесите герметик на соприкасающуюся поверхность фланца привода оси вала (1), затем установите фланец привода оси вала и затяните фланцевый болт (2) до указанного значения момента затяжки.

• Момент затяжки:
  • болт фланца привода (a): 50 Н•м (5.0 кг-м, 36.5 фунтов-фут)
  • “A”: герметик 99000-31090

14. Удалите смазку, старый герметик и грязь с соприкасающихся поверхностей колпака ступицы колеса (3) и ступицы (4), на очищенную поверхность колпака ступицы равномерно нанесите водонепроницаемый герметик «А» и установите колпак на ступицу. “A”: герметик 99000-31090.

15. Установите колесо. Момент затяжки: гайка колеса (a): 100 Н•м (10.0 кг-м, 72.5 фунта-фут).