1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Главу Единая гидравлическая система).
2. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
3. Под автомобилем снимите колпачок с гайки коленчатого рычага привода переключения передач, затем отдайте гайку и отсоедините приводную тягу от оси на подрамнике.
4. Выверните болты крепления сборки рулевого механизма на подрамнике, снимите дистанционные шайбы.
5. Выверните стяжной болт хомута крепления корректора высоты положения подвески на штанге стабилизатора поперечной устойчивости.
6. На моделях с гидроактивной подвеской выверните болт хомута крепления к штанге датчика перемещения кузова (см. иллюстрацию Детали крепления корректора высоты дорожного просвета). Отсоедините от датчика исполнительный рычаг.
7. Выверните два болта крепления опорной пластины клапана корректора высоты подвески к подрамнику (см. иллюстрацию Детали крепления корректора высоты дорожного просвета).
8. Ослабьте стяжной болт и отсоедините рычаг ручной регулировки дорожного просвета от сборки корректора высоты подвески (см. иллюстрацию Детали крепления корректора высоты дорожного просвета).
9. Аккуратно поддев, высвободите пластмассовый рычаг корректора высоты положения подвески из шарового шарнира на исполнительном рычаге.
10. С обеих сторон подрамника высвободите тормозные трубки из опорных кронштейнов (отделите от трубки гибкий шланг, затем высвободите трубку из зажимов на подрамнике) (обратитесь к Главе Тормозная система).
11. Осмотрите подрамник и высвободите из его зажимов все гидравлические линии и жгуты электропроводки. Некоторые из трубок/шлангов придется отсоединить. Постарайтесь запомнить маршруты прокладки коммуникационных линий, приготовьтесь к сбору проливаемого топлива. Открытые концы отсоединенных линий и их штуцеров сразу же закупорьте с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в систему грязи.

12. Отдайте болтовое соединение крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к резиновой подушке.

13. С обеих сторон подрамника выверните болты крепления к нему локеров колесных арок.
14. В правом заднем углу подрамника выверните два болта и снимите хомут крепления направляющей проводов/трубок. Для снятия хомута выбейте центральный палец.
15. Выверните три болта крепления опорных кронштейнов жгутов электропроводки/трубок в левом заднем углу подрамника.
16. Снимите хомут крепления направляющей коммуникационных линий в левом заднем углу подрамника (для снятия хомута выбейте центральный палец).
17. Отсоедините от концов штанги стабилизатора его опорные стойки (см. подраздел "Стойки стабилизатора поперечной устойчивости - Снятие", п.2).
18. Еще раз удостоверьтесь, что ничто не осталось подсоединенным и не мешает демонтажу подрамника.
19. Выверните задние болты крепления к подрамнику нижних рычагов подвески. Обратите внимание, что самые задние служат также для крепления хомутов крепления штанги стабилизатора. Снимите хомуты крепления штанги.
20. Подоприте подрамник тележечным домкратом через деревянные проставки.
21. Выверните шесть крепежных болтов и слегка опустите подрамник на домкрате.
22. Снимите резиновые втулки хомутов со штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

23. Опустите подрамник приблизительно на 100 мм и извлеките штангу стабилизатора из-под автомобиля.

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса автомобиля, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Частично ослабьте гайку крепления стойки стабилизатора на конце его штанги. Отсоедините штангу от стойки при помощи разделителя шаровых опор, затем окончательно снимите гайку.

При отдавании гайки палец стойки можно удерживать от проворачивания при помощи пруткового ключа на 5.0 мм.

3. Отдайте крепежную гайку и отсоедините стойку стабилизатора от стойки подвески (для удерживания пальца от проворачивания, как и раньше, воспользуйтесь прутковым ключом на 5.0 мм). В случае необходимости воспользуйтесь разделителем шаровых опор, однако не забудьте при этом прежде навернуть гайку на конец резьбовой части пальца, чтобы не повредить витки резьбы.

4. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости с автомобиля.