Audi
BMW
Chery
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ
ГАЗ
ИЖ
Москвич
УАЗ3.2.2. Технические данные
Все размеры приведены в мм.| Давление компрессии в цилиндрах | 10 – 11 кГс/см2 |
| Предельно допустимая деформация разъемной плоскости головки цилиндров 0,1 (кроме М40, для М40 – не более 0,03) | |
| Предельная высота головки цилиндров после шлифовки, не менее, мм: | |
| – М10 | 128,6 |
| – М20 | 124,7 |
| – М40 | 140,55 |
| Клапаны | |
| Диаметр стержня клапана (стандартный): | |
| – М10 | 8,0 |
| – М20 | 7,0 |
| – М40 | |
| • Впускного | 6,975 |
| • Выпускного | 6,960 |
| Ширина пояска, предельная | |
| – Впускного | 1,191 |
| – Выпускного | 1,980 |
| Боковой люфт стержня клапана (см. подраздел 3.2.13) | 0,787 |
| Угол фаски головки клапана | 45° |
| Распредвал и коромысла клапанов: | |
| – Зазор в опорных шейках | 0,033 – 0,076 |
| – Осевой люфт: | |
| • М10 | 0,02 – 0,13 |
| • М20 | не более 0,2 |
| • М40 | 0,065 – 0,150 |
| – Зазор между валиком и коромыслом ("радиальный зазор") | 0,015 – 0,051 |
| Коленвал | |
| Осевой люфт: | |
| – М10 | 0,085 – 0,174 |
| – М20 и М40 | 0,080 – 0,163 |
| Диаметр коренных шеек (стандартный): | |
| – М10 | |
| • красная маркировка | 54,98 – 54,99 |
| • синяя маркировка | 54,97 – 54,98 |
| – М20 | |
| • красная маркировка | 54,98 – 54,99 |
| • синяя маркировка | 59,97 – 59,98 |
| – М40 | |
| • желтая маркировка | 59,984 – 59,990 |
| • зеленая маркировка | 59,977 – 59,983 |
| • белая маркировка | 59,971 – 59,976 |
| Ремонтные размеры шеек | 0,25; 0,50; 0,75 |
| Зазор в коренных подшипниках: | |
| – М10 и М20 | 0,030 – 0,070 |
| – М40 | 0,020 – 0,46 |
| Диаметр шатунных шеек (стандартный): | |
| – М10 и М20 | 47,975 – 47,991 |
| – М40 | 44,975 – 44,991 |
| Диаметры шатунных шеек (ремонтные) | 0,25; 0,50; 0,75 (на части двигателей) |
| Шатуны | |
| Осевой люфт | 0,041 |
| Зазор в шатунных подшипниках: | |
| – М10 | 0,030 – 0,070 |
| – М20 | 0,020 – 0,055 |
| – М40 | 0,010 – 0,052 |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр цилиндров (стандартный): | |
| – М10/ В18 | 89,00 – 89,01 |
| – М20/ В20 | 80,00 – 80,01 |
| – М20/ В25 | 84,00 – 84,01 |
| – М40/ В16 | 84,000 – 84,014 |
| – М40/ В18 | 84,000 – 84,014 |
| Овальность цилиндров, не более: | |
| – М20/ В20 | 0,02 |
| – М20/ В25 | 0,03 |
| – Остальные | 0,01 |
| Конусность цилиндров, не более: | |
| – М20/ В20 и М20/ В25 | 0,02 |
| – остальные | 0,01 |
| Поршни и кольца | |
| Диаметр поршня (стандартный): | |
| – М10 | 88,97 |
| – М20: | |
| • В20 | 79,98 |
| • В25 | 83,98 |
| – М40: | |
| • заводское клеймо 0 | 83,985 |
| • заводское клеймо 00 | 84,065 |
| Зазор между поршнем и цилиндром: | |
| – М10 | 0,02 – 0,05 |
| – М20 и М40 | 0,01 – 0,04 |
| Предельный: | |
| – кроме В25 | 0,15 |
| – В25 | 0,12 |
| Зазоры в стыках поршневых колец: | |
| – М10 | |
| • в верхнем компрессионном | 0,30 – 0,70 |
| • в нижнем компрессионном | 0,20 – 0,40 |
| • в маслосъемном | 0,25 – 0,50 |
| – М20 (все кольца) | 0,25 – 0,50 |
| – М40: | |
| • в верхнем компрессионном | 0,02 – 0,20 |
| • в нижнем компрессионном | 0,02 – 0,10 |
| • в маслосъемном: | |
| – для В16 |
0,02 – 0,10
|
Моменты затяжки (Н.м.)