Очиститель и омыватель ветрового стекла ВАЗ

16.10. Очиститель и омыватель ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла

1 —- задняя втулка вала якоря
2 —- войлочное кольцо
3 —- корпус электродвигателя
4 —- постоянный магнит;
5 —- якорь
6 —- коллектор
7 —- траверса со щеткодержателями, дросселями и термобиметаллическими предохранителями
8 —- передняя втулка вала якоря

9 —- панель с помехоподавительными конденсаторами и контактами концевого выключателя
10 —- блок промежуточных шестерен
11 —- крышка
12 —- корпус редуктора
13 —- ведомая шестерня
14 —- выходной вал моторедуктора
15 —- блок промежуточных шестерен

Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя – трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, двухскоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех – конденсаторы и дроссели.

Технические характеристики моторедуктора

Характеристика	Значение
Частота вращения вала при напряжении питания 14 В, моменте 0,15 кгс.м и температуре окружающей среды 25±10°С, мин ^–1:
первая скорость	30–40
вторая скорость	55–70
Потребляемый в этих условиях ток, А, не более:
на первой скорости	3,5
на второй скорости	5

Очиститель имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается электронным реле К2 типа 524.3747, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает малую скорость моторедуктора очистителя при включении омывателя ветрового стекла. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя с частотой 14±4 цикла в минуту при частоте вращения вала моторедуктора не менее 20 мин ^-1, температуре 20±5°С и напряжении питания 14±0,2 В.

При работе очистителя на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подводится к диаметрально противоположным щеткам. При работе очистителя на максимальной скорости "+" питания подводится к щетке, расположенной сбоку.

Для разгрузки контактов выключателя зажигания очиститель подключен через дополнительное реле К6 в монтажном блоке.

Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым (возможна зачистка коллектора, контактов концевого выключателя и замена шестерен). Погнутые рычаги выправляют. При износе шарниров – их заменяют.

Схема включения омывателя и очистителя ветрового стекла


1 —- электродвигатель очистителя ветрового стекла 2 —- электродвигатель омывателя ветрового стекла 3 —- переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла 4 —- монтажный блок 5 —- выключатель зажигания	К2 —- реле очистителя ветрового стекла К6 —- дополнительное реле А —- условная нумерация штекеров в колодке электродвигателя очистителя В —- к источникам питания

Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного слева в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.

Омыватель включается правым подрулевым переключателем, при этом питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя ветрового стекла, которое включает очиститель на малую скорость работы, если он был выключен или работал в прерывистом режиме.

При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.

Снятие и разборка очистителя ветрового стекла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отключаем "минусовой" провод от аккумулятора.
Снимаем облицовку и накладку ветрового окна (см. Снятие облицовки и накладки ветрового окна).
Снимаем расширительный бачок (см. Снятие расширительного бачка).