7.4.2.3. Направляющий подшипник

Шариковый направляющий подшипник является опорой первичного вала КПП и запрессован в отверстие в заднем фланце коленвала. Состояние подшипника следует проверять всякий раз, когда снимается сцепление. Если имеются сомнения относительно состояния подшипника, то его следует заменить. При снятии двигателя подшипник меняется в обязательном порядке.

Проверка и замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите коробку передач. 2. Снимите сцепление. 3. Вытрите смазку и проверьте состояние подшипника, осветив его в отверстии. 4. При обнаружении повреждений носка первичного вала, или в случае затрудненного вращения, выпрессуйте подшипник. 5. При отсутствии съемника удалите подшипник с помощью гидроудара. 6. Для этого заполните углубление в коленвале густой смазкой, тщательно удалив воздух. 7. Ударьте по оправке-кондуктору, вставленной в подшипник. Диаметр оправки должен быть немного меньше внутреннего диаметра подшипника. 8. Достаньте подшипник и удалите всю смазку. 9. Запрессуйте новый подшипник оправкой, упирающейся в наружную обойму. 10. Установите сцепление и коробку передач.