1. Отсоедините массу от аккумулятора.
2. Проверьте каждый коннектор на обоих концах проверяемой цепи на ослабление соединения. Также проверьте состояние фиксации коннекторов, оборудованных фиксатором.

1 — проверка на наличие слабых соединений 2 — датчик 3 — ECM

3. Используя тестовый охватываемый контакт, проверьте оба контакта проверяемой цепи на прижимание контактов охватывающей клеммы. Проверьте визуально каждую клемму на ослабление контактов (возможно вызванное загрязнением, коррозией, ржавчиной, попаданием посторонних объектов и т.д.) Так же проверьте, чтобы контакты были плотно защелкнуты в коннекторе.

1 — проверка напряжения в контактах путем их соединения и разъединения

4. При помощи процедур последовательной проверки или проверки электрического напряжения, описанных на следующей странице, проверьте электропроводку на обрыв и слабое соединение клемм. Обнаружьте точное местоположение аномалии, если она существует.

1 — ослабленное обжатие 2 — разрыв 3 — тонкий провод

1. Если в проверяемую цепь подается питание, проверка напряжения может использоваться для проверки цепи.
2. Со всеми присоединенными коннекторами и напряжением, поданным в проверяемую цепь, измерьте напряжение между каждой клеммой и заземлением.
3. Если замеры проводились, и результаты были как на списке внизу, то это значит что цепь между клеммами В-1 и А-1 разомкнута.

Напряжение между:

С-1 и массой — примерно 5 В В-1 и массой — примерно 5 В А-1 и массой — 0 В

4. Также, если измеренные значения как на списке внизу, то это значит, что существует сопротивление (аномалия) на уровне, отвечающем за падение напряжения в цепи между клеммами А-1 и В-1.

Напряжение между:

С-1 и массой — примерно 5 В В-1 и массой — примерно 5 В А-1 и массой — 3 В (падения напряжения 2 В)