Технические характеристики Opel

3.2.2. Технические характеристики

Двигатель c четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами, приводимыми зубчатым ремнем.

Двигатель
Код двигателя:
– двигатель 1,6 л	X16XEL
– двигатель 1,8 л	X18XE
– двигатель 2.0 л	X20XEV
Диаметр цилиндров:
– двигатель 1,6 л	79,0 мм
– двигатель 1,8 л	81,6 мм
– двигатель 2.0 л	86,0 мм
Ход поршня:
– двигатель 1,6 л	81,5 мм
– двигатель 1,8 л	86,0 мм
– двигатель 2.0 л	86,0 мм
Рабочий объем:
– двигатель 1,6 л	1598 см³
– двигатель 1,8 л	1799 см³
– двигатель 2.0 л	1998 см³
Степень сжатия:
– двигатель 1,6 л	10,5:1
– двигатель 1,8 л	10,8:1
– двигатель 2.0 л	10,8:1
Мощность:
– двигатель 1,6 л	74 квт при 6200 об/мин
– двигатель 1,8 л	85 квт при 5400 об/мин
– двигатель 2.0 л	100 квт при 5600 об/мин
.Максимальный крутящий момент:
– двигатель 1,6 л	150 нм при 3200 об/мин
– двигатель 1,8 л	170 нм при 3600 об/мин
– двигатель 2.0 л	188 нм при 3200 об/мин
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2 (цилиндр N1 расположен со стороны зубчатого ремня)
Направление вращения коленчатого вала	По часовой стрелке (если смотреть со стороны зубчатого ремня)
Распределительный вал
Осевой люфт	0,04 – 0,15 мм
Подъем кулачков:
– впускной клапан:
• двигатель 1,6 л	10,0 мм
• двигатель 1,8 и 2,0 л	8,5 мм
– выпускной клапан:
• двигатель 1,6 л	10,0 мм
• двигатель 1,8 и 2,0 л	8,0 мм
Система смазки
Привод масляного насоса непосредственно от коленчатого вала
Минимально допустимое давление масла при оборотах холостого хода и при прогретом двигателе	1,5 бар
Зазор между зубьями шестерен насоса	0,10 – 0,20 мм
Осевой люфт:
– двигатель 1,6 л	0,08 – 0,15 мм
– двигатель 1,8 и 2,0 л	0,03 – 0,10 мм

Моменты затягивания

Двигатели 1,6 л
Болты крепления крышки подшипника распределительного вала	8 Нм
Болты крепления крышки головки	8 Нм
Болт крепления шкива распределительного вала:
– стадия 1	50 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 60°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болт крепления крышки нижней головки шатуна:
– стадия 1	25 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 30°
Болт крепления шкива коленчатого вала:
– стадия 1	95 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 30°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болт крепления датчика коленчатого вала	8 Нм
Болты крепления головки блока цилиндров:
– стадия 1	25 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 90°
– стадия 3	довернуть на угол 90°
– стадия 4	довернуть на угол 90°
– стадия 5	довернуть на угол 45°
Болты крепления пластины привода	60 Нм
Болты крепления передней и правой опоры силового агрегата к двигателю	60 Нм
Гайки крепления передней и правой подвески силового агрегата к нижней раме	45 Нм
Болты крепления задней опоры силового агрегата к скобе	45 Нм
Болты крепления задней опоры силового агрегата к раме	20 Нм
Болты тяги компенсации крутящего момента	60 Нм
Болты крепления коробки передач к двигателю:
– болты М8	20 Нм
– болты М10	40 Нм
– болты М12	60 Нм
Болты крепления маховика:
– стадия 1	35 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 30°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болты крепления коренной крышки подшипника:
– стадия 1	60 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 60°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болты крепления масляного насоса	6 Нм
Винты крепления крышки масляного насоса	6 Нм
Болт крепления предохранительного клапана насоса	30 Нм
Болты крепления маслоприемника	8 Нм
Болты крепления масляного поддона:
– крепление масляного поддона к блоку цилиндров	10 Нм
– болты крепления к коробке передач:
• М8	20 Нм
• М10	40 Нм
Маслосливная пробка	45 Нм
Верхний и нижний кожухи зубчатого ремня	4 Нм
Задний кожух зубчатого ремня	6 Нм
Болты крепления механизма натяжения	20 Нм
Двигатели 1,8 и 2,0 л
Болты крепления крышки подшипников распределительного вала	8 Нм
Болты крепления крышки головки	8 Нм
Болты крепления шкива распределительного вала:
– стадия 1	50 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 60°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болты крепления крышки подшипника нижней головки шатуна:
– стадия 1	35 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 45°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болт крепления шкива коленчатого вала	20 Нм
Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала:
– стадия 1	130 Нм
– стадия 2	довернуть на угол от 40 до 50°
Болты крепления головки блока цилиндров:
– стадия 1	25 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 90°
– стадия 3	довернуть на угол 90°
– стадия 4	довернуть на угол 90°
– стадия 5	довернуть на угол 15°
Болты крепления пластины привода	60 Нм
Передняя правая подвеска силового агрегата:
– болты крепления подвески к двигателю	60 Нм
– болты крепления подвески к нижней раме	45 Нм
Задняя опора:
– болты крепления к скобе	45 Нм
– болты крепления к нижней раме	20 Нм
– болты крепления к коробке передач	60 Нм
Болты крепления коробки передач к двигателю:
– болты М8	20 Нм
– болты М10	40 Нм
– болты М12	60 Нм
Болты крепления маховика:
– стадия 1	35 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 30°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болты крепления коренной крышки подшипника:
– стадия 1	50 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 45°
– стадия 3	довернуть на угол 15°
Болты крепления масляного насоса	8 Нм
Болты крепления крышки масляного насоса	6 Нм
Болты крепления предохранительного клапана масляного насоса	30 Нм
Болты крепления сетчатого фильтра к масляному насосу	8 Нм
Болты крепления масляного поддона:
– стадия 1	8 Нм
– стадия 2	довернуть на угол 30°
Сливная пробка в поддоне	10 Нм
Кожухи зубчатого ремня	6 Нм
Механизм натяжения зубчатого ремня	20 Нм