1. Датчик-выключатель размыкания цепи стартера расположен
вблизи верхнего конца педали сцепления (см.
иллюстрацию). К датчику-выключателю подведено два
провода, один – от реле включения стартера, второй – к
массе. При поворачивании ключа зажигания в положение START и выжимании
педали сцепления, за счет срабатывания датчика-выключателя, происходит
замыкание на массу реле стартера, что приводит к активации электромотора
последнего.
2. Если двигатель не проворачивается при выжатой педали сцепления,
необходимо произвести регулировку датчика-выключателя (см. ниже Регулировку),
затем повторить попытку. Если регулировка не помогает добиться желаемого
результата, проверьте состояние датчика-выключателя (см. параграф
3) и в случае необходимости замените последний (см. ниже Замену).
3. Если при выжимании педали сцепления двигатель не проворачивается,
следовательно, либо нарушена проводимость между клеммами датчика-выключателя,
либо на последний не подается питание от реле стартера.
4. Проверьте исправность подачи питания при помощи вольтметра или
лампы-пробника. При поворачивании ключа зажигания в положение START
и выжимании педали на проводе, идущем от реле стартера должно иметь
место напряжение. Если напряжение отсутствует, проверьте на обрыв
электропроводку между реле и датчиком-выключателем. Если питание подается
исправно, проверьте наличие напряжения с противоположной стороны датчика-выключателя
(при выжатой педали сцепления). Наличие напряжения с обеих сторон
датчика-выключателя подтверждает исправность его функционирования.
Попробуйте произвести регулировку (см. ниже Регулировку). При отсутствии
напряжения замените датчик-выключатель.
|
|
Audi
BMW
Chery
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ
ГАЗ
ИЖ
Москвич
УАЗ