Диапазон изменения частоты
входного сигнала начала отсчета
(НО) (диапазон изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя), Fн.о., Гц (мин^–1)

0,41 – 1,33 (25 – 8000)

Амплитуда напряжения входного сигнала НО (выводы 08, 19), В

0,25 – 100

Диапазон изменения частоты входного сигнала угловых импульсов (УИ), Fу.и., Гц

47 –15300

Амплитуда входного сигнала УИ (выводы 09, 18), В

0,2 – 100

Диапазон управления углом опережения зажигания (УОЗ) относительно перехода через нулевой уровень входного сиг-
нала НО (условных единиц)

-20 – +70

Диапазон измеряемого относительного давления, кПа (мм рт. ст.)

0 82,66 (0 – 620)

Потребляемая мощность, Вт, не более

3,5

Питание контроллера от бортовой сети, В

6 – 16

Выходное напряжение на выводе “УПР ЭПХХ” при нагрузке
33 Ом и питающем напряжении 16 В, В (не менее)

13,6

Номинальный ток размыкания на выводе К3 (1, 4), К3 (2, 3) при ак тивном сопротивлении первичной обмотки катушки зажигания 0,4 Ом и индуктивности 2,5 мГн, А

7,3

Входное напряжение от датчика температуры, В

0 – 5

Амплитуда помехи на входах НО1 и НО2, В, не более

1,2