Снятие ступицы колеса с подшипником Volkswagen

4.3.5. Снятие ступицы колеса с подшипником

ВНИМАНИЕ

Отключаемые стабилизаторы перед началом работ необходимо включить. В противном случае непреднамеренное включение стабилизаторов может привести к травме.

Сначала снимите приводной вал.

Рис. 4.76. Закрепление диска

Закрепите тормозной диск колесным болтом (рис. 4.76).

Снимите суппорт и подвесьте на проволоке к кузову

Снимите тормозной диск.

Расклипсуйте провод датчика частоты вращения.

Снимите датчик частоты вращения системы ABS.

Снимите тросы стояночного тормоза с корпуса подшипника ступицы

Снимите колодки стояночного тормоза

Прикрутите захваты T10205/ 12 с помощью колесных болтов к ступице колеса.

Рис. 4.77. Схема установки колесных болтов

Колесные болты 2 не должны выступать на задней стороне захватов T10205/ 12 (рис. 4.77).

Рис. 4.78. Установка специнструмента: 1 – стержень с резьбой М20; 2 – гайка с резьбой М20; 3 – нажимная головка; 4 – гидравлический цилиндр; 5 – стакан; 6 – захваты; 7 – нажимной сухарь; 8 – гайка с резьбой М20; 9 – стержень с резьбой М20

Установите инструменты, как показано на рисунке 4.78.

Вытяните колесную ступицу с подшипником, при этом крепко держите приспособление.

Запрессовка ступицы колеса с подшипником

Установите инструменты, как показано на рисунке 4.78.

Подсоедините манометр с трубопроводом VAS 6179/ 1 между гидравлическим цилиндром VAS 6178 и трубопроводом гидроцилиндра VAS 6178.

Значения давления, указанные ниже, относятся только к гидроцилиндру VAS 6178.

Перед самым завершением процесса запрессовки манометр должен показывать давление в интервале от 90 до 140 бар.

Максимальное давление при запрессовке не должно превышать 310 бар.

Запрессуйте ступицу колеса до упора.

Установите приводной вал.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.