Audi
BMW
Chery
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ
ГАЗ
ИЖ
Москвич
УАЗ8.2.2. Уменьшение вибрации кузова
 |
Рис. 8.4. Антивибрационные особенности каркаса кузова автомобиля Camry (часть 1)
|
С целью уменьшить вибрацию кузова в новой конструкции применены вибродемпфирующие и противошумные материалы, соединены приборная панель и усилитель туннеля пола (см. рис. 8.4 и 8.5).
 |
Рис. 8.5. Антивибрационные особенности каркаса кузова автомобиля Camry (часть 2)
|
Чтобы ограничить вибрацию ветрового стекла, щиток капота и передняя балка крыши, которые поддерживают стекло, усилены.
Кроме того, большая панель, которая соединяет опору пружины и щиток капота, обеспечивает жесткость опоры пружины.
Панели пола имеют фигурные подштамповки для увеличения жесткости, панель разделена поперечиной для снижения вибрации.
К полу под усилителем добавлены вставки, чтобы ограничить вибрацию, которая создается за счет разницы углов между передним и центральным участками пола.
Такая же пластина добавлена к передней части ниши запасного колеса.
Две дополнительные усиливающие вставки, которые отделяют верхнюю часть задней панели, установлены для снижения вибрации верхней задней панели.