Проверка линейного давления Suzuki

15.3.4.5. Проверка линейного давления

Целью этого теста является проверка рабочих состояний каждой части посредством измерения давления жидкости на линии давления жидкости. Для выполнения теста линейного давления необходимы следующие условия:

Жидкость автоматической коробки имеет нормальную рабочую температуру (70-80° C/158 – 176°F).

Жидкость наполнена до требуемого уровня (между отметками на щупе «ПОЛНОСТЬЮ ПРОГРЕТЫЙ» и «НЕПРОГРЕТЫЙ»).

1 — отверстие для проверки давления жидкости
2 — поддон картера

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Надежно поставьте на стояночный тормоз и приложите к колесам проверочное устройство.
Прикрепите прибор для измерения давления жидкости к отверстию для проверки давления жидкости в корпусе коробки передач. Специальный инструмент (A): 09925-37810.

Прикрепив прибор для проверки давления жидкости, проверьте, чтобы не было утечки жидкости.

1 — поддон картера
2 — выхлопная труба

Нажмите до конца педаль тормоза, включите холостой ход двигателя и предельный, а затем проверьте давление жидкости в положении “D” или “R”.

Не оставляйте двигатель работать на предельной скорости более 5 секунд.

Двигатель G16

Режим работы двигателя	Линейное давление
Режим работы двигателя	Положение “D”	Положение “R”
На холостой скорости	3.9 – 4.4 кг/см² 55 – 63 psi (фунт/кв.дюйм)	5.1 – 5.7 кг/см² 73 – 81 psi
На предельной скорости	11.7 – 13.2 кг/см² 166 – 188 psi	14.2 – 16.7 кг/см² 202 – 237 psi

Двигатель J20

Режим работы двигателя	Линейное давление
Режим работы двигателя	Положение “D”	Положение “R”
На холостой скорости	3.8 – 4.3 кг/см² 54 – 61 psi (фунт/кв.дюйм)	5.3 – 5.9 кг/см² 75 – 84 psi
На предельной скорости	9.7 – 11.2 кг/см² 138– 159 psi	12.9 – 15.5 кг/см² 183– 220 psi

Двигатель G16

Режим работы двигателя	Линейное давление
Режим работы двигателя	Положение “D”	Положение “R”
На холостой скорости	3.9 – 4.4 кг/см² 55 – 63 psi (фунт/кв.дюйм)	6.6 – 7.2 кг/см² 94 – 102 psi
На предельной скорости	11.3 – 12.7 кг/см² 161 – 181 psi	14.7 – 22.7 кг/см² 209 – 323 psi

Результаты проверки	Возможная причина
Линейное давление выше стандартного уровня в каждом положении	* Неисправный клапан регулятора * Неисправный клапан дросселя * Не отрегулирован кабель дросселя автоматической коробки передач
Линейное давление ниже стандартного уровня в каждом положении	* Неисправное сцепление повышающей передачи * Неисправный масляный насос * Неисправный клапан дросселя * Неисправный клапан регулятора * Не отрегулирован кабель дросселя автоматической коробки передач
Линейное давление ниже стандартного уровня только в положении “D”	* Утечка жидкости из прямого сцепления * Неисправное сцепление повышающей передачи * Утечка в цепи давления жидкости в положении “D”
Линейное давление ниже стандартного уровня только в положении “R”	* Утечка жидкости из прямого сцепления * Неисправное сцепление повышающей передачи * Утечка жидкости из тормоза заднего хода * Утечка в цепи давления жидкости в положении “R”

Момент затяжки пробки корпуса коробки передач: 17 Н•м (1.7 кг-м, 12.0 фунтов-фут).