Manual.CountryAuto.ru : Список Руководств : Поиск

Проверьте высоковольтные провода и свечные наконечники на наличие повреждений, ослабление усилия поджатия контактов, а также проверьте правильность их установки.

Проверьте наличия на контактах высоковольтных проводов, свечей зажигания и катушек зажигания загрязнения и т.д.

Если присутствует загрязнение, произведите очистку, если элементы повреждены, замените их.

Проверьте, находится ли уровень электролита между метками верхнего и нижнего уровня.

ВНИМАНИЕ Если уровень электролита находится ниже метки нижнего уровня, аккумуляторная батарея может взорваться в процессе эксплуатации. Если уровень электролита находится выше метки верхнего уровня, может произойти утечка электролита.

Для проверки плотности электролита используйте термометр и ореометр.

Стандартное значение: 1,220–1,290 (при 20°С).

Плотность электролита изменяется при изменении температуры, поэтому для приведения значений плотности к определенной температуре, применяется указанная ниже формула. С целью определения допустимости данной плотности электролита, пользуйтесь расчетной величиной.

D20 = (t – 20) х 0.0007 + Dt D20: плотность электролита, приведенная к температуре 20°С. Dt – показания ореометра t – показания термометра.

Установите ключ зажигания в положение «LOCK», отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи и заизолируйте его.

ВНИМАНИЕ Подождите, по меньшей мере, 60 с после отключения аккумуляторной батареи, прежде чем приступить к дальнейшей работе.

Поверьте наличие ржавчины на панели крепления фары.

Убедитесь в отсутствии следов ржавчины или механических повреждений на корпусе датчиков фронтального удара.

Проверьте состояние жгута проводов датчика, наличие защемления. Проверьте наличие повреждений и деформаций на разъемах и выводах.

Проверьте наличие ржавчины и деформаций на центральной стойке

Убедитесь в отсутствии следов ржавчины или механических повреждений на корпусе датчиков бокового удара.

Проверьте состояние жгута проводов датчика, наличие защемления. Проверьте наличие повреждений и деформаций на разъемах и выводах.

Проверьте наличие вмятин, ржавчины и трещин на кронштейнах и корпусе SRS-ECU.

ВНИМАНИЕ При некорректной установке SRS-ECU, дополнительная система безопасности может не сработать, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя и переднего пассажира.

Поверьте наличие повреждений и коррозии на разъемах. Замените SRS-ECU, если в ходе осмотра были выявлены дефекты.

Снимите модули подушек безопасности, рулевое колесо и пружину часового типа.

ВНИМАНИЕ Снятый модуль подушки безопасности необходимо хранить в чистом, сухом месте, лицевой стороной вверх.

Проверьте наличие вмятин, трещин, деформаций на лицевой поверхности (обшивке) модуля.

Проверьте наличие повреждений на разъемах, деформации контактов и перегибов жгута проводов.

Проверьте наличие вмятин, трещин, деформаций на газогенераторе.

Проверьте наличие повреждений на разъемах и жгутах проводов, деформации контактов.

Проверьте наличие повреждений на разъемах и оплетке, деформации контактов пружины часового типа.

Визуально проверьте отсутствие повреждений корпуса часовой пружины.

ВНИМАНИЕ При обнаружении повреждений, данные запчасти необходимо заменить.

Проверьте наличие чрезмерного люфта в рулевом колесе.

Совместите установочные метки пружины часового типа и установите ее, повернув рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

Поверните пружину часового типа до упора по часовой стрелке, затем верните ее на 3/ 4 оборота назад и совместите установочные метки.

ВНИМАНИЕ Если установочные метки пружины часового типа будут неточно совмещены, то рулевое колесо не будет полностью проворачиваться при повороте, или плоский провод, находящийся в пружине часового типа, может быть поврежден, что нарушит нормальную работу системы SRS, и это, вероятно, может привести к серьезным травмам водителя или переднего пассажира.

Установите кожухи рулевой колонки, рулевое колесо и модуль подушки безопасности.

Проверьте наличие шума и заеданий при вращении рулевого колеса.

ВНИМАНИЕ В случае некорректной установки одного из указанных элементов, система SRS может не сработать, что может привести к серьезным травмам или гибели водителя и переднего пассажира.

Проверьте наличие вмятин и деформации на боковом модуле подушки безопасности.

Проверьте наличие повреждений на разъемах, деформации контактов и перегибов в жгутах проводов.

Проверьте наличие вмятин и деформации на преднатяжителе ремня безопасности.

Проверьте правильность установки преднатяжителя на кузов автомобиля.

ВНИМАНИЕ Система SRS не сможет быть активирована, если жгуты проводов системы SRS или разъемы повреждены, или неправильно соединены; это, в свою очередь, может привести к серьезным травмам водителя и пассажиров.

Вновь подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее. Поверните ключ зажигания в положение ON. Загорается ли контрольная лампа системы SRS примерно на 7 с, выключается, а потом снова загорается не менее чем на 5 с? Если да, то система SRS исправна.

Manual.CountryAuto.ru - сборник инструкций, руководств по ремонту и обслуживанию автомобилей. Все авторские права или торговые марки - собственность их владельцев.