Manual.CountryAuto.ru : Список Руководств : Поиск

Рис. 2.43. Распределительные валы и толкатели

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Слейте охлаждающую жидкость.

Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера.

Снимите воздушный фильтр.

Снимите крышку ремня привода ГРМ.

Отверните болты крепления крышки головки цилиндров, снимите крышку и датчик положения коленчатого вала.

Рис. 2.44. Снятие звездочек распределительных валов

Снимите звездочки распределительных валов (рис. 2.44).

Отверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов. Снимите крышки подшипников, распределительные валы, толкатели и компенсаторы зазоров.

ВНИМАНИЕ Болты крепления крышек подшипников отворачивайте в несколько приемов во избежание деформации распределительного вала.

Проверьте плавность вращения ролика толкателя. При неравномерном вращении или при повышенном зазоре замените толкатель.

Оцените состояние поверхности ролика. При сколах или наволакивании металла замените толкатель.

Рис. 2.45. Проверка контактной поверхности толкателя

Проверьте состояние контактной поверхности толкателя (наконечника) с клапаном. При износе наконечника замените толкатель (рис. 2.45).

Рис. 2.46. Проверка опорных шеек распределительного вала

Проверьте шейки распределительного вала на отсутствие износа. Если шейки вала значительно изношены, замените распределительный вал (рис. 2.46).

Проверьте вершины кулачков распределительного вала на отсутствие повреждений. Если кулачки вала повреждены или их износ превышает допустимую величину, то замените распределительный вал.

Номинальное значение:

Впускные – 35,493 мм.

Выпускные –

(2.4L) МКПП – 35,204 мм;

(2.0L) МКПП – 35,317 мм;

АКПП – 35,204 мм.

Предельно допустимое значение:

Впускные – 34,993 мм.

Выпускные –

(2.4L) МКПП – 34,704 мм;

(2.0L) МКПП – 34,817 мм;

АКПП – 34,704 мм.

Уложите распределительные валы в постели подшипников в головке. Толкатели устанавливать не надо.

ПРИМЕЧАНИЕ Смажьте шейки и кулачки валов моторным маслом.

Рис. 2.47. Прорезь под установку датчика положения коленчатого вала

Выпускной распределительный вал на заднем торце имеет прорезь под установку датчика положения коленчатого вала (рис. 2.47).

Рис. 2.48. Метки на крышках подшипников распределительных валов

Установите крышки подшипников распределительных валов. Метки на крышках подшипников указывают места установки (сторона впускных/ выпускных клапанов) (рис. 2.48).

I: впускной распределительный вал.

Е: выпускной распределительный вал.

Рис. 2.49. Установка толкателей

Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов номинальным моментом. Проверьте плавность вращения валов. Снимите крышки подшипников и установите толкатели (рис. 2.49).

Рис. 2.50. Схема установки распределительных валов

Установите распределительные валы так, чтобы направляющие штифты расположились, как показано на рисунке 2.50.

Рис. 2.51. Порядок затяжки болтов крепления крышек подшипников распределительных валов

Затяните болты крепления крышек подшипников распределительных валов номинальным моментом в два-три приема и в последовательности, показанной на рисунке 2.51.

ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь, что коромысло клапана правильно установлено на гидрокомпенсаторе и стержне клапана. Момент затяжки болта крепления крышки подшипника распределительного вала: 19–21 Н·м.

Рис. 2.52. Запрессовка сальника распределительного вала с помощью специального инструмента

С помощью специального инструмента (оправка для установки сальника распределительного вала: 09221-21000, 09221-21100) запрессуйте сальник распределительного вала (рис. 2.52).

Смажьте уплотнительную кромку сальника моторным маслом. Наденьте сальник на распределительный вал со стороны звездочки ремня привода ГРМ, затем ударами молотка по оправке установите сальник до упора.

Установите звездочки распределительных валов и затяните болты крепления номинальным моментом затяжки.

Момент затяжки болта крепления звездочки распределительного вала: 80–100 Н·м.

Рис. 2.53. Установка клапанной крышки

Установите клапанную крышку (рис. 2.53).

Рис. 2.54. Болты крепления крышки головки цилиндров и центральной крышки: А – 13 ЕА (крышка головки цилиндров); В – 4ЕА (центральная крышка).

Момент затяжки болтов крепления крышки головки цилиндров: 8–10 Н·м, болтов крепления центральной крышки: 4–5 Н·м (рис. 2.54).

Герметик, используемый при установке крышки головки цилиндров:

зона А – Three Bond № 10 или эквивалентный;

Рис. 2.55. Зоны нанесения герметика

зона В – Three Bond № 1212D или эквивалентный (рис. 2.55).

Рис. 2.56. Провода высокого напряжения

Установите свечи и катушки зажигания. Подсоедините провода высокого напряжения и установите центральную крышку (рис. 2.56).

Рис. 2.57. Установка направляющего штифта звездочки впускного распределительного вала

Установите направляющий штифт звездочки впускного распределительного вала, как показано на рисунке 2.57.

Рис. 2.58. Установка цилиндра и опоры ротора датчика положения коленчатого вала

Установите цилиндр и опору ротора датчика положения коленчатого вала (рис. 2.58).

Manual.CountryAuto.ru - сборник инструкций, руководств по ремонту и обслуживанию автомобилей. Все авторские права или торговые марки - собственность их владельцев.